Trafegar pela Serra das Trás Cruzes, na MS-339, em Bodoquena, deixará de ser um risco em potencial para os motoristas, devido ao estreito da rodovia, comprimida pelos paredões rochosos, e acúmulo de pedras na pista de terra. O Governo do Estado executa obra de implantação e pavimentação do trecho mais crítico â 1.580 metros -, cuja intervenção facilitará o escoamento da produção agrícola e acesso aos atrativos turísticos da região.
âAcidentes ocorriam com frequáncia, a Serra sempre foi um desafio para os caminhoneiros e moradoresâ, conta o presidente do Sindicato Rural de Miranda e Bodoquena, Massao Ohata. âí uma obra que trará grandes benefícios para a região, além da segurança dos usuários da estrada. O novo acesso vai atender grandes produtores de soja e milho, o turismo e também uma parcela significativa de assentamentosâ, acrescenta o dirigente ruralista.
Vencer a Serra das Trás Cruzes era o maior gargalo de uma região em franca expansão do agronegócio e turismo de lazer. Segundo a prefeitura de Bodoquena, os mananciais de água cristalina tám atraído muitos empreendimentos no entorno da morraria. A MS-339 é também importante via de ligação de dois ecossistemas â Pantanal e Bodoquena â e chega ao distrito de Morraria do Sul, na divisa de Bodoquena com Porto Murtinho (MS-185 e MS-382).
Obra exige detonação
O trecho em obras compreende o trevo da MS-339 com a MS-178 (que finaliza em uma indústria de calcário) até a descida da Serra, onde se avista um grande vale com predomínio de lavoura e pecuária. As condições naturais da estrada â íngreme e estreita, com curvas e ribanceiras â prejudicavam o escoamento da produção e o ir e vir das pessoas. âCaminhão aqui só passava puxado com tratorâ, lembra o caminhoneiro José Inácio, de 75 anos, freteiro.
A movimentação de máquinas e operário mudou o cenário do trecho crítico e acidentado, melhorando acentuadamente as condições de tráfego, mesmo ainda em condições primárias da rodovia. A pista foi alargada com faixa de escape, suavizando as curvas, com serviços complementares de drenagem de águas pluviais. A obra orçada em R$ 5,5 milhões â recursos do Fundo de Desenvolvimento do Sistema Rodoviário (Fundersul) â exige corte radical da morraria e do solo rochoso com o uso de explosivos.
Segundo o encarregado da empreiteira que executa a complexa obra, Lourival Jorge, a etapa de escavações e detonações está em processo de finalização. A conclusão do serviço depende da relocação da rede de energia elétrica, cuja solicitação já foi feita pela Agáncia Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul) í Energisa. Em seguida, será iniciado o processo de pavimentação asfáltica de 1.574 metros, com previsão de entrega da obra em 60 dias.
Texto e fotos: Sílvio Andrade â Subsecretaria de Comunicação (Subcom)
2019-02-26 08:19:00
